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#头号新车#

作为消费者，选择汽车的标准因人而异。一些人注重品牌和面子，而另一些人则更注重实用性和舒适性。对于那些注重家庭出行和享受生活的人来说，理想L9可能是更合适的选择。理想L9拥有超5米2的车长和过3米1的轴距，以及6座的布局，为乘客提供了充足的乘坐空间。这些特点使其成为家庭出行的理想选择，特别是对于那些需要频繁使用SUV的家庭。

作为消费者，我对理想L9的舒适性和智能驾驶辅助系统的评价颇高。即使是在第三排的乘客也可以以舒适的姿势坐着，而且每个座椅都配备了电动调节和座椅加热功能，前两排的座椅还具备座椅通风和按摩功能，再加上空气悬架的配备，使得乘坐舒适性得到了极大的保障。

此外，理想L9的智能驾驶辅助系统在道路上的表现也得到了不少好评。开启NOA功能后，只需轻轻搭着方向盘，注视前方就可以轻松驾驭这台大家伙，驾驶压力得到了明显的缓解。而且这款新车配备的激光雷达可以在晚上看到静止的物体，对于提升安全性也起到了新的的作用。

在实际驾驶中，理想L9的NOA功能表现出了相当高的智能化程度。开启该功能后，车辆能够根据导航信息并根据实际路况来控制巡航时速，例如在高速路上可以保持120km/h的时速巡航，而在进入隧道前则会主动减速，并在隧道内以80km/h的时速行驶。此外，当前方有慢车时，理想L9会主动变道超车，而当遇到侧方有大货车时，则会主动减速避让，这些操作都让我感到非常安心和舒适。

不过需要注意的是，开启NOA功能需要满足一定的前提条件。首先，全车乘客需要系好安全带，以确保乘坐安全。其次，该功能还需要当前路段有高精地图支持，否则无法正常使用。这些条件虽然有些限制，但在保障安全和精准导航的前提下，NOA功能的智能化和实用性得到了更好的发挥，对于经常需要在路上驾驶的消费者来说，无疑是一个非常实用的选择。

在驾驶理想L9的过程中，我能够感受到这款车的底盘质感比较紧，给我带来了一种“人车合一”的感觉。这可能与理想L9采用的前双叉臂+后五连杆四轮独悬和魔毯空气悬架有关。在实际出行场景中，理想L9的底盘会根据驾驶工况的不同进行调整，例如在低速场景下，悬架较高且反馈较软；而在高速场景下，悬架会降低并且反馈更稳。这样的调整使得驾驶者在不同路况下都能感受到舒适和稳定，同时也提高了车辆的操控性和稳定性，让驾驶变得更加安心和愉悦。

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