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8月9日晚，比亚迪在深圳全球总部宣布，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。

在发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福数度哽咽，讲到创业艰辛的时刻，甚至流下了眼泪。他说：“今天是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。”

回顾比亚迪新能源汽车发展历程，从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。2022年11月，比亚迪完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万到300万辆，比亚迪仅花费了1年半的时间。

王传福在发布会上讲到，技术研发是科技自立自强的新长征。从2012年到2022年，比亚迪在核心技术上持续投入，年度研发投入费用多次超过净利润。据介绍，目前比亚迪有11个研究院，研发人员9万多人，平均每个工作日取得专利授权15项。

今年7月，比亚迪共销售261105辆新能源乘用车，环比增长3.74%，同比增幅达到61%，今年1至7月累计销量已超150万辆。

除了满足国内消费需求外，比亚迪还在持续推进出海业务，已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等超54个国家和地区。至今年7月，比亚迪海外连续保持单月过万辆的销量，ATTO 3（元PLUS）更是多次成为泰国、新加坡、新西兰等地的新能源车单车型销冠。

王传福表示，新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了全新的“加速度”，预计2025年中国新能源汽车渗透率有望达60%。在新能源汽车的变革浪潮中，中国汽车品牌大有可为，预计2025年中国品牌乘用车市场份额将提升至70%。

在发布会上，比亚迪还致敬了一众中国自主品牌、新势力品牌，“在一起，才是中国汽车”，简单的一句口号，引得大家热血沸腾。

在发布会现场，知识付费平台服务商得到创始人罗振宇成为腾势N7——比亚迪第500万辆新能源车主。他在现场打趣道：“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”

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